Klikzink
Veel opbouwen op stacaravans hebben een dak dat dateert uit een tijd waarin asbesthoudende platen heel gewoon waren. Vaak zijn dat golfplaten of vlakke asbestplaten die op een lichte houten of stalen dakconstructie liggen. Als u dat dak wilt vervangen door felsplaten, is de eerste vraag niet welke kleur staal u wilt, maar wie de asbest gaat verwijderen en wanneer dat mag gebeuren. Dat bepaalt de hele planning van het project, en dat is wezenlijk anders dan bij een gewoon woonhuis waar de aannemer vaak in één beweging door kan werken.
Bij een asbestdak geldt dat de sloop en de verwijdering door een erkend saneringsbedrijf moeten gebeuren, met de bijbehorende meldingen en afzettingen. Pas als dat werk is afgerond en er een vrijgavebewijs is afgegeven, mag er weer vrij op en rond het dak gewerkt worden. Dat betekent dat de dakdekker die de felsplaten aanbrengt, niet eerder kan beginnen dan dat die vrijgave binnen is. Wij horen regelmatig van aannemers dat ze de planning van het felswerk al met de eigenaar hadden afgesproken, terwijl de saneerder nog moest starten. Dat levert onnodige vertraging op. Beter is om vooraf helder te krijgen hoeveel tijd de sanering kost, inclusief het inplannen van het saneringsbedrijf zelf, want die hebben vaak een wachtlijst. Bij een stacaravanopbouw gaat het meestal om een beperkt oppervlak, waardoor de sanering zelf vaak binnen een dag kan, maar de wachttijd voordat het saneringsbedrijf kan komen, is vaak de langere post in de planning.
Na de sanering ligt de onderliggende constructie vaak nog open, of er is alleen de kale ondergrond over: het dakbeschot, de gordingen, of in sommige gevallen een bestaande stalen of kunststof dakplaat die niet asbesthoudend was en dus mocht blijven zitten. Dat laatste is precies waar dit gebouwtype van afwijkt: bij een stacaravanopbouw is het niet ongewoon dat het bestaande dak deels uit golfplaten van kunststof of gecoat staal bestaat, náást of onder de asbesthoudende delen. In dat geval saneert u alleen wat asbest bevat, en bouwt u de felsplaten op boven wat er blijft liggen. Dat scheelt sloopwerk en dus tijd en geld, maar het vraagt wel een goede inventarisatie vooraf: welke platen zijn asbesthoudend, welke niet, en is de ondergrond die overblijft sterk genoeg om een nieuwe laag te dragen.
Stacaravans en hun opbouwen zijn niet gebouwd als een huis. De dakconstructie is licht, vaak bestaand uit dunne sporen of een stalen frame dat is berekend op het oorspronkelijke, lichte dakmateriaal. Dat is de reden waarom felsplaten hier vaak een logische keuze zijn nadat de asbest verwijderd is: onze platen wegen ongeveer 5 kilogram per vierkante meter, en dat is inclusief de bevestiging met klemmen onder de fels. Er komen geen zichtbare schroeven in het dakvlak, en het gewicht van de nieuwe huid komt in de buurt van wat er eerst lag, of is er lichter dan. Dat betekent dat u in veel gevallen niet ook nog de constructie moet verzwaren met extra balken of gordingen om het nieuwe dak te kunnen dragen. Bij een zwaardere dakbedekking, zoals sommige soorten dakpannen of een dikke bitumen laag, moet u die berekening wel maken, en dat kost tijd en geld die bij deze lichte oplossing vaak niet nodig zijn.
Een praktijkvoorbeeld: bij een opbouw waar het dak deels uit oude, niet-asbesthoudende kunststof golfplaten bestond en deels uit asbestplaten die aan de rand waren bijgeplaatst, kon de sanering zich beperken tot dat laatste stuk. Na de vrijgave is het saneringsbedrijf weg, en kan de dakdekker verder. De platen zijn dan opnieuw bevestigd op de bestaande gordingen, met de klikfelsplaten erover heen aangebracht op de ondergrond die nog aanwezig was. Zo bouwt u voort op wat er staat, in plaats van alles eraf te halen en opnieuw op te bouwen. Dat scheelt sloopafval en werkuren. Het is wel belangrijk dat de ondergrond vlak genoeg is en niet doorgezakt, anders krijgt u golving in het nieuwe dakvlak die je er nooit meer helemaal uit krijgt.
Of de felsplaten met schroeven op houten regels komen of met zelfborende schroeven op een bestaand stalen frame, hangt af van wat er na de sanering overblijft. Bij een houten dakbeschot werkt u met gewone schroeven, bij een stalen ondergrond met zelfborende schroeven die door de dunne stalen plaat heen zetten. Beide zijn gangbaar bij dit soort opbouwen, en de keuze ligt niet bij ons als leverancier, maar bij de situatie die de saneerder achterlaat en bij wat de dakdekker aantreft.
Onze platen zetten ongeveer half zoveel uit als zink, en zijn koud vouwbaar tot -15 graden, wat bij verwerking in de winter of bij kleine oppervlakken een voordeel is. Bij een stacaravanopbouw gaat het vaak om een beperkt dakvlak, waardoor uitzetting nooit het grootste probleem is. Wel blijft gelden dat de platen op maat gewalst worden, van 450 tot 8000 millimeter, zodat u ook bij een ongewoon smal of net iets te lang dakvlak geen lasnaad in het midden krijgt. Bij een opbouw met een schuin aflopend stuk, of een dakvlak dat niet helemaal recht is doorgezet in de bouw, is dat op maat leveren vaak precies wat het verschil maakt tussen een net resultaat en een dak met rare aansluitingen.
Felsplaten zijn toepasbaar vanaf een dakhelling van zes graden, en dat is bij een stacaravanopbouw meestal geen probleem, want deze daken hebben doorgaans voldoende afwatering ingebouwd. Bij een nagenoeg vlak dak, onder die zes graden, is het zaak om dat vooraf te laten meten, want dan is een andere oplossing nodig.
Deze aanpak werkt goed wanneer de bestaande constructie na sanering nog stevig genoeg is om een nieuwe laag te dragen, en wanneer een deel van de ondergrond, zoals een niet-asbesthoudende kunststof of stalen plaat, kan blijven zitten. Is de hele dakconstructie verrot, doorgezakt, of is de sanering zo ingrijpend dat er sowieso een nieuwe dakconstructie nodig is, dan heeft het weinig zin om nog te denken in termen van bouwen op het bestaande. In dat geval is het zinvoller om eerst het hele dak inclusief de onderconstructie te vervangen, en pas daarna te kijken naar de nieuwe dakbedekking. Ook als de opbouw dermate groot en zwaar wordt uitgevoerd dat er sowieso een bouwkundige beoordeling nodig is, verschuift de vraag van welk materiaal naar wat de constructie in de toekomst moet kunnen dragen, en dat is een andere afweging dan de vervanging van alleen de dakhuid.
Als u een stacaravanopbouw heeft met een asbesthoudend dak, is de eerste stap het laten inventariseren welke delen daadwerkelijk asbest bevatten en welke niet, en het inplannen van een erkend saneringsbedrijf. Zodra de vrijgave er is, kunt u met de dakdekker bespreken wat er van de bestaande ondergrond nog bruikbaar is. Wilt u vooraf al weten welke platen op maat nodig zijn voor uw dakvlak, dan denken wij daar kosteloos in mee op basis van een tekening of een paar maten die u ons doorgeeft.