Klikzink
Bij een stacaravan met opbouw is het dak vervangen een ander karwei dan bij een woonhuis. Niet omdat het materiaal anders is, maar omdat het gebouw eronder anders in elkaar zit. Een opbouw op een stacaravan rust op een chassis dat voor gewicht is berekend, niet op een fundering die alles kan dragen wat erop gestapeld wordt. Wie het dak vervangt, moet dus vooraf weten hoe zwaar de bestaande bedekking is en hoe zwaar de nieuwe wordt. Bij felsplaten is dat rekenwerk meestal in het voordeel van de eigenaar: het materiaal weegt ongeveer 5 kilogram per vierkante meter, wat vaak minder is dan de laag die eraf gaat.
De volgorde van het werk is het punt waar dit type gebouw echt afwijkt van een huis. Bij een woonhuis kan een dakdekker een dakvlak dicht laten en de rest van het pand blijft bewoonbaar. Bij een stacaravan met opbouw is er geen tussenverdieping, geen tweede dak en vaak geen ruimte om een deel van het interieur droog te houden als het dak een paar dagen open ligt. Wie hier woont of het als vakantiewoning verhuurt, wil niet dat de slaapkamer drie dagen onder een zeil ligt. Daarom werken wij toe naar een planning waarin de oude bedekking op één dag verwijderd wordt, de ondergrond dezelfde dag nog beoordeeld wordt, en de nieuwe felsplaten binnen die week gelegd zijn. Dat is geen belofte over een vaste doorlooptijd, want de grootte van het dakvlak en het weer bepalen mee hoe snel het gaat, maar het is wel het uitgangspunt waarmee we een klus bij een opbouw anders inplannen dan bij een gewoon huis.
De meeste opbouwen op een stacaravan hebben een dak van gegolfd of vlak stalen plaatmateriaal, soms met een kunststof afwerklaag erover. Als die eraf gaat, ligt het dakbeschot bloot en dat is het moment waarop de echte staat van het dak zichtbaar wordt. Bij een opbouw die twintig jaar op zijn plek heeft gestaan, is dat beschot vaak nog prima, maar rond de dakranden en bij de aansluiting op de wanden zien we regelmatig vocht dat via kleine kieren naar binnen is getrokken. Dat soort schade is van buitenaf, met de oude bedekking er nog op, niet te zien. Pas als de plaat eraf is, weet je wat je aan de balklaag hebt.
Dit is de reden waarom wij niet werken met een vast bedrag vooraf voor het hele project, maar met een inspectie op de dag dat de oude bedekking verwijderd is. Ligt het beschot er droog en vlak bij, dan gaat de nieuwe dakbedekking er direct op. Is er houtrot of een verzakking in de constructie, dan moet dat eerst herstuit worden voordat er nieuwe platen op komen. Bij een stacaravan is dat herstel vaak beperkter dan bij een huis, omdat de opbouw kleiner is en de balklaag overzichtelijk. Maar het is wel een stap die niet overgeslagen kan worden, ook niet als de planning onder druk staat.
Het chassis van een stacaravan is berekend op een bepaald gewicht, verdeeld over een beperkt aantal steunpunten. Een nieuwe dakbedekking die zwaarder is dan de oude, verschuift die balans. Bij felsplaten speelt dat nauwelijks, omdat het materiaal licht is en blind bevestigd wordt met klemmen onder de fels. Er komen geen zware pannen bij, geen extra laag beton en geen zichtbare bevestiging die het dak dikker maakt dan het al was.
Dat is ook de reden waarom we bij een opbouw vaak geen extra draagconstructie nodig hebben om het nieuwe dak te dragen. Op hout worden de platen met schroeven vastgezet, op een bestaand stalen dakvlak met zelfborende schroeven rechtstreeks in de ondergrond. Beide manieren voegen weinig gewicht toe aan wat er al lag. Wie twijfelt of het chassis de nieuwe bedekking aankan, kan dat het beste laten narekenen door wie de opbouw destijds geplaatst heeft; wij kunnen op basis van de oppervlakte en de gekozen plaatbreedte aangeven wat het gewicht van de nieuwe huid wordt, zodat die berekening met echte cijfers gemaakt kan worden.
Felsplaten zijn niet voor elk dak van een opbouw de aangewezen keuze. Is de balklaag zelf verzakt of doorgerot over een groot deel van het dakvlak, dan is het probleem niet de bedekking maar de constructie daaronder, en dan is vervanging van die balklaag de eerste stap, los van welk materiaal er straks op komt. Ligt het dakvlak vlak of nagenoeg vlak, met een helling van minder dan zes graden, dan werkt het felssysteem niet goed genoeg om regenwater snel genoeg af te voeren; in dat geval is een andere dakbedekking passender. En bij een opbouw die op de korte termijn toch vervangen of afgebroken wordt, is een grondige felsrenovatie een investering die niet in verhouding staat tot de resterende levensduur van het gebouw.
Ook de plaatsing van de stacaravan zelf speelt een rol. Staat de opbouw op een plek waar zwaar transport of een kraan niet bij het dak kan komen, dan moet het materiaal handmatig aangevoerd worden. Felsplaten worden op maat gewalst en per rol of pak geleverd, en bij een lastige toegang bespreken we vooraf hoe de platen op het perceel komen zonder dat dat de planning van de week vertraagt.
Wilt u weten of het dak van uw stacaravan met opbouw geschikt is voor felsplaten en binnen welke tijd het gerealiseerd kan worden, dan denken wij mee op basis van een foto van de huidige situatie en de afmetingen van het dakvlak. Dat meedenken op tekening kost niets, en op basis daarvan weet u vooraf wat er te verwachten is voordat de oude bedekking eraf gaat.