Klikzink
Een stacaravan met opbouw staat vaak jaren op dezelfde plek en krijgt weinig aandacht totdat er iets misgaat: een lekkage, groene aanslag op het dak, of een golfplaat die begint te verkleuren. Wie besluit om er felsplaten over te leggen, wil vooral van dat terugkerende onderhoud af. Het is dan goed om vooraf te weten wat er na de ingreep werkelijk overblijft aan aandacht, en wat niet meer terugkomt.
De meeste opbouwen die wij tegenkomen hebben een dak van gegolfd of licht profielplaat staal, of van kunststof platen die met de jaren dof en poreus zijn geworden. Dat soort materiaal heeft onderhoud nodig dat met een felsdak wegvalt. Kunststof platen verkleuren onder uv-licht en worden broos; ze moeten op een gegeven moment vervangen worden, niet gerepareerd. Verzinkt plaatstaal zonder deklaag gaat na verloop van tijd roesten op plekken waar de zinklaag beschadigd is, bijvoorbeeld bij een schroefgat dat is gaan lekken. Bij felsplaten valt dat onderhoud weg omdat de bevestiging onder de fels verborgen zit. Er zijn geen doorboringen in het dakvlak die na jaren opnieuw afgekit moeten worden, en de coating van 50 micrometer op verzinkt staal is bestand tegen de gebruikelijke weersinvloeden zonder dat u daar zelf iets aan moet doen.
Een dak dat weinig onderhoud vraagt is niet hetzelfde als een dak waar u nooit meer naar hoeft te kijken. Bladafval van bomen rond het park blijft liggen in dakgoten en bij aansluitingen, vooral bij een lessenaarsdak met een lage kant of bij een schilddak met een inwendige hoek. Dat afval moet er periodiek af, anders houdt het vocht vast tegen de fels aan en verkleurt het staal daar sneller dan op de rest van het dakvlak. Mos en algengroei zijn op een glad, mat gecoat oppervlak minder snel een probleem dan op de ruwere ondergrond van oude golfplaat, maar op plekken waar het dak veel in de schaduw ligt, bijvoorbeeld onder een grote conifeer naast de stacaravan, kan er toch een groene waas ontstaan. Dat is oppervlakkig en spoelt met regen grotendeels weg; het is geen teken dat er iets mis is met de plaat.
Bij een gewoon woonhuis is het dak onderdeel van een draagconstructie die op gewicht is berekend met de nodige marge. Bij een stacaravan met opbouw ligt dat anders. Het chassis en de opbouwconstructie zijn ontworpen voor het gewicht van de oorspronkelijke, lichte dakbedekking, en daar is doorgaans weinig extra capaciteit voor gereserveerd. Dat is precies waarom felsplaten hier vaak passend zijn: met een gewicht van ongeveer 5 kilo per vierkante meter voegt u weinig gewicht toe aan een constructie die daar niet op is voorbereid. Het onderhoudsgemak dat u er later mee wint is een gevolg van de materiaalkeuze, maar de eerste reden om voor felsplaten te kiezen bij dit gebouwtype is bijna altijd het gewicht, niet het onderhoud alleen.
Dat heeft ook gevolgen voor de volgorde van het werk. Bij een woonhuis wordt een nieuwe dakbedekking los van de bestaande constructie beoordeeld: er is ruimte om een zwaardere opbouw te kiezen als dat nodig is. Bij een stacaravan is de bestaande onderconstructie het uitgangspunt en niet iets waar u nog aan gaat sleutelen. Eerst wordt gekeken of de bestaande dakhuid van staal of kunststof recht en stevig genoeg is om de nieuwe platen op te bevestigen, met schroeven op de bestaande stalen ondergrond of houten regels als tussenlaag. Pas daarna wordt bepaald welke kleur en welke plaatlengte praktisch zijn voor de vorm van het dak. Bij een lessenaarsdak van een opbouw kan dat vaak in één baan over de volle lengte, wat betekent dat er nauwelijks dwarsnaden zijn waar vuil zich kan verzamelen. Bij een schilddak met meerdere vlakken en hoeken liggen er meer aansluitingen, en dat zijn precies de plekken waar u bij het jaarlijkse kijkje op het dak het eerst moet controleren of er geen bladafval is opgehoopt.
Er zijn situaties waarin het aanbrengen van felsplaten over een bestaand dak niet de beste keuze is, ook al is het gewicht op zichzelf geen probleem. Als de onderliggende dakplaat van staal al ver doorgeroest is, met gaten of sterk verzwakte plekken, geeft een nieuwe laag daar bovenop geen stevige bevestiging. De klemmen onder de fels moeten ergens stevig in kunnen grijpen, en een verroeste ondergrond biedt dat niet. In dat geval is eerst herstel of vervanging van de onderconstructie nodig voordat er een nieuwe dakhuid overheen kan. Ook bij een dakhelling van minder dan zes graden is een felsdak niet passend; onder die hoek loopt water niet snel genoeg af langs de fels en blijft er te lang vocht op het vlak staan, wat bij een plat of nagenoeg plat dak op een stacaravan vaker voorkomt dan u zou denken. Verder is het de moeite waard om na te gaan of de stacaravan nog lang op de huidige plek blijft staan. Bij een tijdelijke opstelling die binnen een paar jaar verplaatst of vervangen wordt, staat de investering in een nieuwe dakhuid niet altijd in verhouding tot de resterende gebruiksduur, ook al is het onderhoud daarna minimaal.
Wilt u weten of uw dak geschikt is om felsplaten op aan te brengen zonder de constructie te belasten, stuur dan een foto van de huidige situatie en een globale tekening of maatvoering van het dakvlak. Wij denken kosteloos mee over de opbouw van de bevestiging en de te verwachten belasting, en geven aan of eerst herstelwerk nodig is voordat er een nieuwe laag overheen kan.