Klikzink
Een opbouw op een stacaravan is voor u als aannemer een ander soort klus dan een dak op een woning. De opbouw staat er al, de bewoner wil er misschien nog in blijven zitten tijdens de werkzaamheden, en de bestaande huid is meestal een stalen of kunststof plaat die niet gemaakt is om extra gewicht te dragen. Dat laatste is het uitgangspunt voor deze pagina: hoe u de planning en de bestelling inricht zodat u op de dag zelf niet met een probleem op het dak staat.
Bij veel opbouwen is het geen optie om de oude beplating te verwijderen. De onderconstructie van een stacaravan is licht gedimensioneerd en niet berekend op het extra werk en de extra belasting die het strippen van een dak met zich meebrengt, laat staan op een zwaardere nieuwe laag. Felsplaten van 0,55 mm en ongeveer 5 kilogram per vierkante meter zijn juist geschikt om over de bestaande stalen of kunststof huid heen te leggen, blind bevestigd met klemmen onder de fels of met zelfborende schroeven op een stalen ondergrond. Er komt dus geen zwaar pakket bovenop een constructie die daar niet voor gebouwd is.
Dit betekent voor de planning dat de eerste stap op de bouwplaats geen sloopwerk is, maar een inspectie. U moet weten of de bestaande plaat nog vlak genoeg ligt om een nieuwe laag op te bevestigen, of er verzakkingen of roestdoorbraak zitten die eerst gerepareerd moeten worden, en of de dakhelling nog voldoende is voor felsplaten. Vanaf zes graden kan het, maar bij een opbouw met een bijna vlak dak is dat soms net de grens. Meet dit voordat u bestelt, niet erna.
Het dakvlak van een opbouw is bijna nooit een ronde maat. De caravan zelf heeft een vaste breedte, de opbouw is er later overheen of naast gebouwd, en de kepers of gordingen liggen op een raster dat niet is afgestemd op standaard plaatbreedtes. Felsplaten worden geleverd in een werkende breedte van 475 millimeter, maar de lengte is vrij, van 450 tot 8000 millimeter, op de millimeter nauwkeurig. Dat is voor dit gebouwtype geen overbodige luxe maar een noodzaak: u wilt het liefst één plaat per dakvlak, van goot tot nok, zonder lasnaad halverwege een schuin dakvlak van een opbouw die toch al niet groot is.
Wat dit voor u betekent op de bouwplaats: u moet vóór de bestelling de exacte lengtes opmeten, inclusief de overstekken die u wilt aanhouden. Een verschil van twee centimeter tussen wat er besteld is en wat er op het dak past, is bij een plaat van vijf meter geen probleem om te compenseren; bij een kort dakvlak van een opbouw, waar elke centimeter telt voor de aansluiting op gevelbekleding of dakkapel, kan het wel een probleem zijn. Neem daarom de tekening of de eigen opmeting mee naar de bestelling en laat die meerekenen; dat meedenken op maat kost niets extra, maar bespaart u een tweede rit naar de bouwplaats.
Omdat de platen op maat gewalst worden, ligt er geen voorraad standaardlengtes te wachten. Dat is goed nieuws voor de precisie van de maatvoering, maar het betekent ook dat u de bestelling niet een dag voor de start kunt plaatsen. Plan de bestelling zodra de opmeting definitief is, en niet pas wanneer de steiger al staat. Vooral bij een opbouw waar de bewoner nog gebruik maakt van de stacaravan, wilt u de periode dat het dak open of half bekleed is zo kort mogelijk houden. Dat lukt alleen als de platen al op de bouwplaats liggen op het moment dat u met de oude bevestiging begint.
Een praktijkvoorbeeld: bij een opbouw met een lessenaarsdak van ruim vier meter lang is één doorlopende plaat de meest voor de hand liggende keuze. Als die plaat te laat besteld wordt, staat de bestaande dakbedekking soms al deels los terwijl de nieuwe platen nog gewalst moeten worden. Dat is het moment waarop een aannemer improviseert met tijdelijke afdekking, en juist dat vergroot het risico op waterschade aan de onderconstructie die u net had willen ontzien.
De vertraging bij dit type klus zit zelden in het aanbrengen van de felsplaten zelf; dat gaat met klemmen onder de fels relatief vlot. De vertraging zit in drie andere punten. Ten eerste de conditie van de bestaande ondergrond: als die tijdens de inspectie meevalt maar bij het blootleggen toch roest of verzakking laat zien, moet u ter plekke een reparatiekeuze maken, en dat kost tijd die niet in de planning stond. Ten tweede de aansluitingen rond doorvoeren, dakramen of de overgang naar de gevel van de opbouw; die details moeten vaak op maat gezet worden en dat werk laat zich niet versnellen door meer mensen op het dak te zetten. Ten derde het weer: felsplaten zijn koud vouwbaar tot -15 graden, dus temperatuur is zelden de beperking, maar regen tijdens het openen van het dak is dat wel.
Houd er bij de opbouw rekening mee dat de werkruimte vaak beperkt is. Een steiger of ladderwerk past soms maar net rond de opbouw, en het aan- en afvoeren van platen van enkele meters lang is lastiger dan op een vrijstaande woning met ruime toegang. Dat is geen reden om van dit materiaal af te zien, maar wel een reden om de aanvoerroute en de opslag van de platen op de bouwplaats vooraf te regelen, zodat de platen niet in de weg liggen of beschadigen voordat ze omhoog gaan.
Als de bestaande dakhuid van de opbouw zelf al verzakt, doorgeroest of niet meer vlak genoeg is om iets overheen te bevestigen, dan lost een nieuwe laag felsplaten dat onderliggende probleem niet op. In dat geval is eerst herstel of vervanging van de ondergrond nodig, en dat is een andere afweging dan alleen het bekleden. Ook als de onderconstructie van de opbouw dermate licht is dat zelfs 5 kilo per vierkante meter twijfelachtig is, moet u dat vooraf laten narekenen in plaats van er tijdens de uitvoering achter te komen.
Meet het dakvlak van de opbouw op, inclusief overstekken en aansluitpunten, en controleer de conditie van de bestaande beplating voordat u de platen bestelt. Neem die opmeting mee naar Klikzink in Ede; met de exacte maten kunnen wij de levertijd en de planning van de walsmachines afstemmen op uw bouwschema, zodat de platen op de bouwplaats liggen op het moment dat u ze nodig heeft.