Klikzink
Een aannemer die felsplaten op een bedrijfsloods gaat leggen, heeft andere vragen dan een architect of een eigenaar. Niet welk systeem het beste is, maar hoe hij de uitvoering zo plant dat er geen dag stilligt op een dakvlak dat vaak dertig, veertig meter lang is. Dat is precies waar dit werk verschilt van een dak op een woonhuis: de baanlengte bepaalt de planning, niet de vorm van het dak.
Felsplaten worden op maat gewalst, van 450 tot 8000 millimeter, op de millimeter nauwkeurig. Dat is een voordeel zolang de maten kloppen voordat de bestelling de deur uitgaat. Bij een loods van bijvoorbeeld 32 meter dakvlak is de vraag niet of dat kan in één baan, maar of dat wenselijk is. Een lange baan betekent minder overlappen en minder felsnaden, maar ook meer uitzetting per baan en een zwaardere plaat om te hijsen en te positioneren op de gording. Wij denken op tekening mee over waar je de dakvlakken opdeelt, en dat kost niets. Stuur de dakopbouw aan met de exacte lengtes, de positie van dakdoorvoeren, hoeken en aansluitingen op gevelbeplating, en wij walsen wat er nodig is. Wat hier vaak misgaat is dat de aannemer de maatvoering laat afhangen van een tekening die nog wijzigt. Ligt de definitieve maatvoering er niet als de bestelling wordt geplaatst, dan loopt de levertijd automatisch op, simpelweg omdat de platen dan opnieuw gewalst moeten worden.
Voor de montage begint, moet de ondergrond af zijn: de gordingen op maat en waterpas, de dakisolatie aangebracht als die er komt, en de bevestigingsmiddelen op de bouw. Op een houten ondergrond werken we met schroeven, op een stalen ondergrond met zelfborende schroeven; de klemmen die de fels vasthouden zitten onder de naad en blijven onzichtbaar, maar ze moeten er wel liggen voordat het eerste team op het dak klimt. Bij een loods met een lang, doorlopend dakvlak is het verstandig om de aanvoer van platen te faseren in dezelfde volgorde als de montage. Alle platen tegelijk op het dak leggen werkt op een klein dak, maar op een loodsdak van enkele duizenden vierkante meters kost het onnodig veel tijdelijke opslag en risico op beschadiging tijdens het stapelen. Wij leveren op maat en kunnen de levering laten aansluiten op het montageschema, zodat er niet meer plaatmateriaal op het dak ligt dan er in een paar dagen verwerkt wordt.
Staal zet minder uit dan zink, ongeveer de helft, maar bij een baanlengte van tientallen meters is dat verschil toch voelbaar in de uitvoering. Elke baan moet kunnen bewegen bij temperatuurschommelingen zonder dat de fels onder spanning komt. Dat betekent dat de klemmen niet star vastgezet worden, en dat er bij lange dakvlakken op vaste afstanden ruimte voor beweging in de constructie zit. Bij een loods met een dakvlak van bijvoorbeeld 60 meter is het gebruikelijker om het dakvlak in twee of drie stukken te verdelen dan om te proberen alles in doorlopende banen van kop tot kop te leggen. Wat voor de aannemer vooral telt: dit moet in de planning staan voordat de eerste plaat gelegd wordt, niet worden opgelost op het dak zelf. Een team dat halverwege de rij ontdekt dat de overgang naar het volgende dakdeel niet is voorzien, verliest een dag aan improviseren die er niet had moeten zijn.
Felsplaten zijn koud vouwbaar tot -15 graden, wat betekent dat een winterse planning op zich geen probleem is voor het materiaal zelf. Waar het wel toe doet: bij lage temperaturen werkt staal iets stroever bij het felsen, en een monteur die net begint met dit systeem heeft dan meer tijd nodig per naad dan in een warme septembermaand. Op een lang dakvlak tikt dat aan. Wie een loods van enige omvang in de winter plant, doet er goed aan een dagcapaciteit te rekenen die lager ligt dan in het najaar, en dat mee te nemen in de opgave naar de opdrachtgever.
De levertijd van felsplaten hangt af van de bezetting van onze walsmachines en van hoe compleet de maatlijst is op het moment van bestellen. Een aanvraag met een volledige lijst van lengtes, kleuren en aansluitdetails gaat sneller door de planning dan een aanvraag die in delen binnenkomt. Voor een loods met een enkelvoudig dakvlak en een beperkt aantal maten is dat meestal eenvoudig te regelen. Voor een loods met een complexe kap, met meerdere dakvlakken, lichtstraten en overgangen naar gevelbeplating, loont het om de volledige maatlijst in één keer aan te leveren en niet gefaseerd, ook als de bouw dat wel gefaseerd aanlevert. Wij kunnen met een volledige lijst de productie in één doorgaande planning zetten, wat schelen kan in de tijd tussen bestellen en de eerste levering op de bouwplaats.
Er zijn situaties waarin felsplaten op een loodsdak meer uitvoeringstijd vergen dan de opdrachtgever heeft ingepland. Bij een dakvlak met veel doorvoeren, hoeken en aansluitingen op verschillende hoogtes, verdeeld over een relatief kleine oppervlakte, kost het maken van al die felsnaden en overgangen meer tijd per vierkante meter dan bij een groot, ononderbroken dakvlak. Als de bouwtijd voor het dak strak is vastgezet en er geen ruimte is voor een team dat de details rustig kan afwerken, is een systeem met minder naden en minder handwerk misschien praktischer voor die planning, ook als felsplaten op zichzelf geschikt zijn voor het gebouw. Dat is dan geen kwestie van materiaal, maar van beschikbare tijd op de bouw.
Heeft u een dakvlak dat u wilt uitzetten in banen en overgangen, stuur ons de tekening met de maten die u al vast heeft, ook als die nog niet compleet is. Wij kijken mee naar waar u het dakvlak het beste opdeelt gezien de baanlengte en de uitzetting, en wat dat betekent voor de levertijd van uw bestelling.