Klikzink
Een dakkapel heeft meestal een klein dakvlak, vaak niet meer dan een paar vierkante meter. Toch krijgen we regelmatig de vraag of daar zonnepanelen op kunnen. Soms omdat het hoofddak vol ligt, soms omdat de dakkapel juist gunstig op het zuiden staat. Bij felsplaten kan dat, maar de aanpak verschilt op een paar punten wezenlijk van een gewoon schuin dak of een plat dak op een woonhuis. Het vlak is klein, het is zichtbaar vanaf de straat, en er is weinig ruimte om een montagefout te verbergen.
Het uitgangspunt bij felsplaten is dat we nergens door het stalen vlak heen schroeven. De platen worden vastgezet met klemmen die onder de opstaande fels van 35 mm grijpen. Die fels is de rand die twee naast elkaar liggende banen met elkaar verbindt, en daaronder zit de klem verscholen. Vanaf de bovenkant van het dak is er dus geen schroefkop te zien, en belangrijker: er is geen gat in de plaat waar water ooit doorheen kan trekken. Bij een dakkapel is dat extra relevant, omdat het platte of licht hellende vlak vaak minder afwatering heeft dan een steil hoofddak, en een lek daar minder snel opvalt totdat het al binnen zit.
Een montagesysteem voor zonnepanelen dat wel door de plaat heen schroeft, ondermijnt dit principe. Er zijn constructies denkbaar die met klemmen op de fels een draagrail bevestigen, en dat is de richting die bij felsplaten past. De panelen komen dan op die rail te rusten, los van het stalen vlak zelf. Daarmee blijft de plaat intact en blijft de garantie op de coating en de plaat overeind, iets wat bij doorboren niet meer vanzelfsprekend is.
Op een groot dakvlak van een woonhuis is er ruimte om de baanindeling zo te kiezen dat een montagerail toevallig precies op een fels uitkomt, en als dat niet lukt, valt het verschil van een paar centimeter nauwelijks op. Op een dakkapel van bijvoorbeeld twee bij drie meter is dat anders. Daar liggen misschien vier of vijf banen naast elkaar, en elke fels is vanaf de grond te zien. Als de indeling niet symmetrisch uitkomt, valt dat op, zeker als er straks ook nog panelen op liggen die niet in het midden staan.
Daarom bepalen we bij een dakkapel de baanbreedte in overleg, voordat er iets gewalst wordt. De platen zijn leverbaar van 450 tot 8000 mm, op de millimeter, en die vrijheid gebruiken we hier bewust. We rekenen de breedte van het dakvlak uit, kijken naar het aantal panelen dat erop moet en waar die het beste liggen ten opzichte van het midden van de kapel, en stemmen daar de baanbreedte op af. Vaak betekent dat een iets smallere of bredere baan dan op het hoofddak, puur om het aanzicht en de bevestigingspunten voor de panelen op elkaar te laten aansluiten. Dat meedenken op tekening kost niets, en gebeurt voordat er staal de fabriek verlaat.
Bij een dakkapel met zonnepanelen lopen twee dingen door elkaar die op zichzelf al aandacht vragen: de dakbedekking en de montage van de panelen. Wij adviseren om die twee niet los van elkaar te plannen. Eerst wordt bepaald hoeveel panelen er komen en welk formaat, want dat bepaalt mede de baanindeling van de felsplaten. Dan pas wordt de plaat op maat gewalst en geleverd. Bij montage komen eerst de felsplaten op het dak, met de klemmen op hun plaats. Vervolgens wordt de draagconstructie voor de panelen op die klemmen of op de fels bevestigd, en pas daarna komen de panelen zelf erop.
Wie deze volgorde omdraait, dus eerst het dak laat leggen en pas later de panelen erbij haalt, loopt het risico dat de bevestigingspunten niet meer overeenkomen met de felsen, of dat er alsnog gaten door de plaat moeten om een systeem te laten passen dat niet voor deze situatie ontworpen was. Bij een klein dakvlak als een dakkapel is er simpelweg te weinig ruimte om dat later te corrigeren.
Een dakkapel is een lichte constructie, vaak opgebouwd uit hout of een lichte staalconstructie. Felsplaten wegen ongeveer 5 kg per vierkante meter, wat op zichzelf weinig toevoegt aan de constructie. Zonnepanelen zijn zwaarder, en bij een klein vlak telt elk kilo relatief meer mee dan op een groot dak. Het is daarom verstandig om vooraf te laten narekenen of de kapelconstructie het extra gewicht van panelen kan dragen, los van de platen. Dat is geen vraag die met felsplaten te maken heeft, maar wel een die eerder in het traject beantwoord moet zijn dan de vraag hoe de platen precies liggen.
De afwatering vraagt ook aandacht. Een dakkapel heeft vaak een beperkte helling, en vanaf zes graden is een felsdak mogelijk. Als er panelen op een rail boven het vlak komen te liggen, moet het water onder die rail nog steeds weg kunnen naar de goot. Een systeem dat het volledige vlak afdekt of de afwatering blokkeert, is niet geschikt, hoe aantrekkelijk de plaatsing verder ook is.
Op een heel klein dakkapelvlak, bijvoorbeeld nog geen twee vierkante meter, is er vaak simpelweg te weinig plek om een paneel goed te laten liggen zonder dat het over de rand van het dak uitsteekt of de symmetrie van de kapel verstoort. Dan is het eerlijker advies om de panelen op het hoofddak te leggen en de kapel als kapel te laten.
Ook als de kapel op het noorden of noordoosten staat, is de opbrengst van panelen op dat vlak meestal te laag om de extra montage en het gewicht te rechtvaardigen. In die situatie is een felsdak zonder panelen op de kapel, en panelen op een beter gelegen vlak, de logischere keuze.
Verder is het een aandachtspunt als de kapelconstructie zelf al aan vervanging toe is. Zonnepanelen op felsplaten leggen die vervolgens op een verouderde of te lichte onderconstructie liggen, is uitstel van een probleem dat eerst opgelost moet worden. Daarover, en over het dak van de kapel in bredere zin, hebben we ook aparte informatie beschikbaar.
Heeft u een dakkapel waar zonnepanelen op moeten komen, dan is het verstandig om eerst het aantal en formaat panelen te bepalen, en pas daarna de felsplaten te bestellen. Stuur ons een tekening of foto van de kapel met de gewenste positie van de panelen, dan rekenen we de baanindeling uit en denken we mee over de bevestiging zonder dat daar kosten aan verbonden zijn. Zo weet u voordat er iets gewalst wordt of de indeling symmetrisch uitkomt en of de montage aansluit op wat er straks op het dak moet liggen.