Klikzink
Een storm die een deel van het dakvlak van een dakkapel opent, is een ander probleem dan een lekkage die langzaam ontstaat. Er is haast bij, er is vaak een verzekeraar in het spel, en het vlak dat herstelt moet worden is klein: meestal niet meer dan enkele vierkante meters per zijde. Dat kleine oppervlak lijkt eenvoudig, maar het maakt de klus juist lastiger dan een groot plat dak. Wij leggen hier uit hoe het proces na stormschade aan een dakkapel eruitziet, wat daarbij anders is dan bij een gewoon dakvlak, en wanneer felsplaten niet de aangewezen oplossing zijn.
Voordat er iets aan het dak gebeurt, wil de verzekeraar foto's van de schade in de staat waarin die is aangetroffen. Dat betekent: eerst fotograferen, dan pas afdekken of repareren. Een aannemer die na een storm langskomt, doet er goed aan dit vooraf met de bewoner af te stemmen, ook al staat de regen misschien al door het dakbeschot te komen. De verzekeraar beoordeelt vervolgens of het om een plotselinge schade gaat, die vaak wel gedekt is, of om achterstallig onderhoud dat aan het licht kwam door de storm, wat een ander verhaal is. Bij een dakkapel met felsplaten die los zijn gewaaid, is dat onderscheid meestal wel te maken: een fels die openscheurt onder windbelasting ziet anders uit dan een plaat die al jaren corrodeerde en er vanzelf af viel.
De verzekeraar vraagt daarnaast om een offerte voordat het herstel begint, niet achteraf een factuur. Bij spoedgevallen, zoals een open dak bij aanhoudende regen, is een noodreparatie meestal toegestaan zonder die stap over te slaan, maar het permanente herstel wacht op akkoord. Wij leveren op verzoek een specificatie van de platen, de kleur en de bevestiging, zodat de verzekeraar en de aannemer weten wat er wordt teruggeplaatst. Dat is ook in het belang van de eigenaar: een dakkapel die er na herstel anders uitziet dan ervoor, geeft achteraf discussie.
Een noodreparatie is bedoeld om verder waterschade te voorkomen, niet om het dak weer af te maken. Bij een dakkapel betekent dat meestal een dekzeil of een tijdelijke plaat over de opening, goed verankerd zodat een volgende windvlaag het karwei niet opnieuw openrukt. Dat is werk voor dezelfde dag of de dag erna.
Wat een noodreparatie niet oplost, is de esthetiek en de opbouw van het definitieve dakvlak. Een dakkapel heeft meestal twee of drie kleine dakvlakken die vanaf de straat of vanuit de tuin goed te zien zijn. Een noodzeil dat een paar weken blijft liggen, valt op, en dat is precies waarom eigenaren vaak willen dat het definitieve herstel snel volgt. Voor felsplaten geldt dat de platen op maat gewalst worden, dus die tijd is nodig: er ligt geen voorraad platen in elke gewenste breedte en kleur klaar om morgen te leveren. Wij bespreken bij de aanvraag meteen de levertijd, zodat de aannemer dat kan afstemmen met de bewoner en, waar van toepassing, met de verzekeraar.
Bij een groot dakvlak vallen kleine onregelmatigheden in de baanindeling niet op: een baan die iets smaller uitkomt bij de nok, verdwijnt in het totaalbeeld. Bij een dakkapel is dat anders. Een dakvlak van bijvoorbeeld twee bij drie meter heeft misschien maar vier of vijf banen, en elke baan is vanaf de grond te overzien. Een baanindeling die niet symmetrisch uitkomt, met een smalle reststrook tegen de dakrand of de zijkant, is op zo'n klein vlak direct zichtbaar en wordt door de meeste eigenaren als storend ervaren.
Daarom rekenen wij bij een dakkapel de baanindeling vooraf door op de exacte maat van dat ene vlak, niet op een standaardmaat die her en der wordt bijgeknipt. Bij een schuin vlak, wat bij een dakkapel vaak voorkomt door de kap van het hoofddak, betekent dat ook dat de fels aan de randen recht moet aansluiten op de kilgoot of de zijwang. Een voorbeeld uit de praktijk: bij een dakkapel met een breedte van net onder de twee meter kwam de standaard werkende breedte van 475 millimeter niet gelijk uit, wat een smalle restbaan van een paar centimeter langs de linkerzijde zou geven. Door de platen een fractie smaller te walsen, kwamen vier gelijke banen precies symmetrisch op het vlak uit, zonder zichtbare restbaan. Omdat platen bij ons op de millimeter leverbaar zijn vanaf 450 millimeter, is die aanpassing goed te maken, maar ze moet wel vooraf op tekening of foto worden bekeken, niet pas op het dak zelf worden opgelost.
Het herstel van een dakkapel na storm loopt in een vaste volgorde. Eerst de schade vastleggen voor de verzekeraar en het dak tijdelijk afdichten. Dan de opname: de exacte maten van het beschadigde vlak, de bestaande kleur als die nog ergens intact is, en de staat van het onderliggende beschot, want een storm die platen losrukt, beschadigt vaak ook de bevestiging of het hout daaronder. Daarna volgt de bestelling van de platen op maat, waarbij wij meedenken over de baanindeling zodat die op het kleine vlak van de dakkapel netjes uitkomt. Pas als de platen geleverd zijn, wordt het definitieve dak gelegd: op hout met schroeven, blind bevestigd onder de fels, zodat er aan de buitenkant geen schroeven te zien zijn.
Omdat felsplaten koud vouwbaar zijn tot vrij lage temperaturen, is het werk niet gebonden aan een warm seizoen. Dat is bij herstel na een storm, die net zo goed in november als in juni kan toeslaan, een praktisch voordeel: de aannemer hoeft niet te wachten op beter weer om de platen te kunnen zetten.
Als de schade beperkt is tot een enkele losgewaaide plaat op een dakkapel die verder nog in redelijke staat is, en het onmogelijk is om exact diezelfde kleur en profiel opnieuw te leveren omdat de oorspronkelijke platen van een ander merk of een andere gietvorm zijn, dan kan het verstandiger zijn het hele vlak in één keer opnieuw te bekleden in plaats van te lappen. Een enkele nieuwe baan naast verweerde oude platen valt op, zeker in een mat oppervlak zonder glans dat elke kleurafwijking toont.
Ook als de storm vooral de onderconstructie heeft aangetast, de kilgoot is verzakt of het beschot is doorgerot, is het geen kwestie van platen vervangen maar van eerst de constructie herstellen. Wij leveren de platen, niet de oplossing voor een verzwakte dakkapel; daarvoor is eerst een aannemer of constructeur aan de beurt. Wie twijfelt of felsplaten passen bij de rest van de dakkapel qua uitstraling, of bij het budget voor een reparatie die eigenlijk maar een klein deel van het dak raakt, leest daar meer over op onze pagina over felsplaten op een dakkapel.
Heeft u stormschade aan een dakkapel en wilt u weten of felsplaten passen bij het herstel, stuur ons dan de foto's van de schade en de maten van het beschadigde vlak, of de tekening als die er is. Wij rekenen kosteloos mee aan een baanindeling die op dat specifieke vlak symmetrisch uitkomt, en geven aan wat de levertijd is zodat u dat kunt afstemmen met de verzekeraar en de bewoner.