Klikzink
Bij een dakkapel komt de vraag over dakpannen laten zitten en er felsplaten overheen leggen sneller op tafel dan bij een heel dak. Het vlak is klein, de pannen liggen er vaak nog prima bij, en het voelt onlogisch om voor twee of drie vierkante meter dakvlak een hele sanering op te tuigen. Toch is de afweging hier anders dan bij een groot dakvlak, en dat zit vooral in de maat van het vlak en in wat de nieuwe laag doet met de hoogte van de kapel.
Op een gewoon schuin dak van een woonhuis is een paar centimeter extra hoogte door een tweede laag meestal geen probleem. Er is ruimte genoeg, en de aansluiting op de nok of de goot kan meebewegen. Bij een dakkapel ligt dat strakker. Het dakvlak van de kapel is klein, de overgangen naar het hoofddak, de zijkanten en de voorkant liggen dicht bij elkaar, en er is vaak al weinig speling ingebouwd bij de bouw. Een paar centimeter extra pakhoogte kan al genoeg zijn om de aansluiting op het bovenlicht, de daktrim of de zijwanden lastig te maken. Wij kijken daarom bij een dakkapel altijd eerst naar de opbouw die er al ligt: hoe dik zijn de pannen, is er een panlat en tengels onder, en hoeveel ruimte is er nog tot de kozijnen en de dakrand.
Als de bestaande pannen blijven liggen en de felsplaten daar overheen komen, op een nieuwe onderconstructie van tengels of dragers, dan komt het hele dakvlak van de kapel hoger te liggen dan voorheen. Bij een plat of vlak dakje van een dakkapel raakt dat al snel de goot. Een goot die was afgesteld op de oude hoogte kan te hoog of te laag komen te hangen ten opzichte van het nieuwe dakvlak, met een risico op terugslaand water of een lelijke overgang. Ook de aansluiting met het hoofddak, waar de kapel invoegt, wordt gevoeliger: een paar centimeter niveauverschil is op een groot dak nauwelijks te zien, maar op een klein kapeldak springt dat direct in het oog. Wij rekenen dit daarom altijd eerst door voordat we een plaat op maat laten walsen, en soms betekent dat dat de goot mee moet, wat de ingreep groter maakt dan de klant in gedachten had.
Bij een groot dakvlak vallen kleine onregelmatigheden in de baanbreedte weg tussen de vele meters plaat. Bij een dakkapel is dat niet zo. Het vlak is smal en kort, en de felsen die je ziet lopen zijn meteen het hele beeld. Als de kapel bijvoorbeeld tweeënhalve meter breed is en er komen twee volle banen van 475 millimeter en dan een half restje aan de rand, dan valt dat op. Wij werken daarom niet met een standaardbreedte die toevallig past, maar rekenen de baanindeling uit op het exacte vlak van de kapel, zodat de felsen symmetrisch uitkomen, met gelijke randstroken aan beide zijden of een baan precies in het midden. Omdat onze platen op de millimeter leverbaar zijn tussen 450 en 8000 millimeter, is dat voor een kapel goed te doen, maar het vraagt wel dat er vooraf goed wordt opgemeten en dat de klant niet zelf een willekeurige plaatbreedte bestelt. Een kapel die iets asymmetrisch is opgebouwd, wat vaker voorkomt dan je zou denken, vraagt om een indeling die daar rekening mee houdt, anders valt de asymmetrie van het gebouw samen met een scheve felslijn en wordt het dubbel zichtbaar.
Op het moment dat is vastgesteld dat overkappen kan, loopt het werk in een vaste volgorde. Eerst wordt het bestaande dakvlak van de kapel opgemeten, inclusief de exacte hoogte van de pannen en de ruimte tot kozijnen en dakrand. Daarna volgt de berekening van de nieuwe baanindeling, zodat de platen op maat gewalst kunnen worden voordat er iemand op het dak klimt. Op de bouwplaats zelf wordt eerst een nieuwe drager aangebracht op de bestaande pannen, meestal een raamwerk van tengels dat de nieuwe hoogte opvangt en een vlak montageoppervlak geeft. Pas daarna komen de felsplaten, blind bevestigd met klemmen onder de fels, dus zonder zichtbare schroeven op het zichtvlak. De randen, de overgang naar het hoofddak en de aansluiting op de goot worden als laatste afgewerkt, omdat daar de meeste maatwerkwerkzaamheden zitten. Wie deze volgorde omdraait, bijvoorbeeld door platen te bestellen voordat de drager is gecontroleerd, loopt het risico dat de baanindeling toch niet meer klopt zodra de werkelijke maten net iets afwijken van de tekening.
Er zijn een paar situaties waarin overkappen op de dakkapel niet verstandig is. Als de pannen al vochtschade of rot in de onderconstructie hebben veroorzaakt, dan verdwijnt dat probleem niet onder een nieuwe laag, het blijft liggen en kan later voor lekkage zorgen die niet meer te zien is. Ook als de bestaande hoogte al krap is, bijvoorbeeld omdat het bovenlicht van de kapel vlak boven het dakvlak zit, dan is er simpelweg te weinig ruimte om een tweede laag toe te voegen zonder de kozijnen te raken. In dat geval is het logischer om de oude pannen te verwijderen en direct op de bestaande drager of een nieuwe, lagere onderconstructie te werken. Verder is overkappen minder geschikt als de kapel een dakhelling heeft die al aan de ondergrens ligt: onze platen zijn toepasbaar vanaf zes graden, maar als de bestaande pannen en de nieuwe drager samen de resterende helling te veel verkleinen, kan dat een probleem worden voor de waterafvoer. En als de dakkapel deel uitmaakt van een groter renovatieproject waarbij toch al isolatie of dakbedekking wordt aangepakt, is het vaak efficiënter om de kapel in één keer mee te nemen in plaats van er een aparte laag overheen te leggen die later toch weer open moet.
Om te bepalen of overkappen bij uw dakkapel kan, is het handig om vooraf de afstand tussen de bestaande pannen en de kozijnen, de goot en het hoofddak te laten opmeten, en de exacte breedte en lengte van het dakvlak vast te leggen. Stuur die maten, of een tekening als die er is, naar ons door. Wij denken vrijblijvend mee over de baanindeling en laten weten of overkappen in uw situatie een reële optie is, of dat een andere aanpak logischer is.