Klikzink
Bij nieuwbouw van een vakantiewoning staat er nog niets vast. Er is een kavel, een schetsontwerp, misschien een vergunningsaanvraag in de maak, maar de precieze maten van het dakvlak en de gevel liggen nog niet vast. Dat is een andere situatie dan bij een bestaande vakantiewoning waar wij een dak vervangen of over bestaande pannen heen werken. Daar moeten wij ons voegen naar wat er al staat. Bij nieuwbouw kan het net andersom: de plaatindeling kan meebewegen met het ontwerp, en dat scheelt werk en afval verderop in het proces.
Omdat wij felsplaten op maat leveren, tot op de millimeter en tot een lengte van acht meter, kan een dakvlak of gevelvlak in één baan zonder dwarsnaad worden bekleed. Bij nieuwbouw is dat het moment om daar rekening mee te houden. Een dakvlak dat net iets korter of langer wordt getekend zodat het in hele werkende breedtes van 475 millimeter past, scheelt op de bouwplaats gepriegel met restlengtes en extra felsverbindingen. Dat is geen kwestie van het product aanpassen aan het gebouw, maar van het gebouw een beetje aanpassen aan het product, en dat kan alleen als de tekening nog niet definitief is.
Een vakantiewoning staat een groot deel van het jaar leeg of wordt bewoond door mensen die het huis niet kennen. Dat is een ander uitgangspunt dan bij een gewoon woonhuis, waar de eigenaar dagelijks over de vloer komt en een lekkage vaak binnen een paar uur opmerkt, aan een vlek op het plafond of een vochtige plek in de spouw. Bij een vakantiewoning kan een sluipend lek weken onopgemerkt blijven. Niemand komt op zolder kijken, niemand ruikt de vochtige lucht, en de eerste keer dat iemand het merkt is soms pas wanneer de volgende huurder of de eigenaar zelf weer voor een weekend aankomt.
Dat verandert niets aan het materiaal zelf, maar wel aan hoe wij de details ontwerpen. Bij nieuwbouw waar de indeling nog open ligt, kunnen wij dakdoorvoeren, hoekoplossingen en aansluitingen op schoorstenen of dakramen zo tekenen dat het aantal kwetsbare punten beperkt blijft. Elke doorvoer, elke inwendige hoek en elke aansluiting op een ander bouwdeel is een plek waar een fout kan ontstaan, en bij een gebouw dat niet dagelijks in de gaten wordt gehouden is het verstandig om dat aantal zo klein mogelijk te houden. Een dakraam dat in het ontwerp een meter verschuift zodat het niet precies op een felslijn valt, is een kleine aanpassing die bij nieuwbouw nog niets kost, en bij een later stadium niet meer mogelijk is.
Bij nieuwbouw beginnen wij niet met de plaat, maar met de tekening. Zodra de dakvorm en de gevelindeling bekend zijn, ook al zijn ze nog niet definitief, kunnen wij meekijken en een indeling voorstellen. Dat meedenken op tekening kost niets, en het is precies in deze fase dat het zin heeft. Wij kijken dan naar de dakhelling, die voor felsplaten vanaf zes graden werkt, naar de looprichting van de banen, en naar waar de minste naden en aansluitingen nodig zijn.
Daarna volgt de bestelling op maat via onze eigen walsmachines, zodat de platen kant en klaar op de bouwplaats aankomen. Op de bouwplaats zelf worden ze blind bevestigd met klemmen onder de fels, op een houten of stalen ondergrond, zonder zichtbare schroeven door het plaatvlak. Bij nieuwbouw is de ondergrond meestal nieuw en vlak, wat de montage eenvoudiger maakt dan bij een verbouwing waar oude dakconstructies eerst gecontroleerd en soms gecorrigeerd moeten worden. Dat is een praktisch voordeel van nieuwbouw dat niet met het materiaal te maken heeft, maar met de staat van de ondergrond.
Een vakantiewoning wordt vaak in de zomer verhuurd en staat in de winter leeg, of andersom bij een woning gericht op wintersport. Onderhoud, voor zover dat nodig is, moet dan gebeuren in de periodes dat er niemand in het huis verblijft, en dat is meestal een smal venster. Een dakbedekking die weinig aandacht nodig heeft, past goed bij dat ritme. Wij noemen felsplaten niet onderhoudsvrij, want vuil, blad in een dakgoot of een verstopte hemelwaterafvoer komt overal voor, ook hier. Maar de coating van 50 micrometer, GreenCoat Pural BT, is er wel op gemaakt om lang mee te gaan zonder dat er tussentijds geschilderd of behandeld moet worden. Dat scheelt een onderhoudsklus die anders precies in het korte seizoen ingepland zou moeten worden.
De drie beschikbare kleuren, Nordic Night Black, Slate Grey en Metallic Dark Silver, zijn alle drie mat met een glansgraad onder de 5. Bij nieuwbouw is de kleurkeuze onderdeel van het ontwerp, en een matte, rustige kleur valt bij een vakantiewoning in een landschappelijke omgeving vaak minder op dan een glanzende. Dat is geen technisch argument, maar wel iets wat vaak meespeelt bij de vergunning of bij de wens van de eigenaar om het huis in de omgeving te laten passen.
Felsplaten zijn niet voor elke nieuwbouw vakantiewoning de vanzelfsprekende keuze. Bij een heel kleine, lage aanbouw met een dakvlak van een paar vierkante meter kan de investering in een op maat gewalste plaat en blinde bevestiging in verhouding zwaar zijn voor wat er te winnen is. Bij een dakhelling onder de zes graden is het systeem sowieso niet geschikt, en dan moet er naar een andere dakbedekking gekeken worden, ongeacht of het om nieuwbouw of verbouw gaat. En als de opdrachtgever al vroeg aangeeft dat het budget vooral naar de constructie en de afwerking binnen moet gaan, en de gevel of het dak zo goedkoop mogelijk dicht moet, dan is een stalen felsplaat niet de eerste optie om voor te stellen. Het is een degelijk systeem, maar niet het goedkoopste, en bij een vakantiewoning die vooral functioneel bedoeld is, kan een eenvoudigere oplossing soms passender zijn.
Ook als de architectuur juist om een heel ander materiaalbeeld vraagt, bijvoorbeeld een rieten kap of een houten gevelbekleding die het hele ontwerp draagt, is het niet zinvol om daar felsplaten tussen te forceren. Het materiaal werkt het beste wanneer het bij het ontwerp past, niet wanneer het ontwerp om het materiaal heen gebouwd moet worden.
Als de tekening van uw vakantiewoning nog niet vastligt, is dit het moment om de dakindeling en de gevelaansluitingen samen met ons te bekijken. Stuur de tekening die u heeft, ook als die nog een voorlopige schets is, en wij denken mee over de plaatindeling, de te verwachten aansluitingen en de kleurkeuze. Dat meedenken kost niets, en het scheelt in een later stadium aanpassingen die dan wel geld kosten.