Klikzink
Wie bij ons belt over een dakkapel begint bijna altijd met dezelfde vraag: wat kost felsplaten hierop, per vierkante meter. Dat is een logische vraag, maar bij een dakkapel geeft die prijs per vierkante meter weinig houvast. Een dakkapel is geen dak van tien bij twaalf meter waarop je een paar banen naast elkaar legt en de rest is bijzaak. Het is een klein, vaak onregelmatig vlak waarop elke centimeter zichtbaar is vanaf de straat of vanuit de tuin. Precies dat kleine formaat is de reden waarom de kosten zich anders opbouwen dan bij een groot dakvlak.
Op een groot dak vallen onregelmatigheden weg in de lengte van de banen. Bij een dakkapel is dat andersom. Het dakvlak van een dakkapel is meestal niet groter dan een paar vierkante meter, verdeeld over twee schuine kanten en soms een voorvlak. Op zo'n klein oppervlak valt iedere naad, iedere restbaan en iedere overgang direct op. Daarom leggen wij bij een dakkapel niet zomaar banen van de ene naar de andere kant, maar rekenen we eerst uit hoe de felsen symmetrisch uitkomen ten opzichte van het midden, de dakranden of een zichtbaar element zoals een raam. Dat uitrekenen kost tijd, en die tijd zit in de prijs, ook al is het aantal vierkante meters klein.
Een voorbeeld uit de praktijk: een dakkapel met een schuin vlak van 1,80 meter breed. De werkende breedte van onze platen is 475 millimeter. Vier banen naast elkaar zouden net te breed worden, drie banen laten aan één kant een smalle reststrook over die op straatniveau meteen in het oog springt. In zo'n geval laten we de platen op maat wat breder of smaller wassen, zodat de banen mooi verdeeld liggen en er geen scheve rand overblijft. Dat kan bij ons omdat we op de millimeter leveren, van 450 tot 8000 millimeter breed. Die vrijheid kost iets in voorbereiding, maar bespaart een lelijke oplossing achteraf.
Bij een dakkapel bestaat de prijs uit meer dan het materiaal alleen. Om te beginnen is er de plaat zelf: 0,55 millimeter dik verzinkt staal met een gecoate afwerking, ongeveer 5 kilo per vierkante meter. Dat gewicht is bij een dakkapel nooit een probleem voor de constructie, dus daar zit geen extra kostenpost.
Wat wel meetelt is het aantal hoeken en overgangen. Een dakkapel heeft vaak een voorvlak, twee zijvlakken, een overgang naar het hoofddak en soms een aansluiting op een dakraam of schoorsteen. Elke overgang vraagt een aparte plooi of felsverbinding, en elke plooi is precies waar de plaat op maat gezet en gevouwen moet worden. Onze platen zijn koud vouwbaar tot -15 graden, dus dat kan het hele jaar op locatie of in de werkplaats. Maar hoe meer hoeken, hoe meer werk per vierkante meter. Dat verklaart voor een groot deel waarom een dakkapel per vierkante meter duurder uitpakt dan een recht dakvlak zonder obstakels.
Daarnaast telt de bevestiging mee. Onze platen worden blind bevestigd met klemmen onder de fels, zodat er geen schroeven te zien zijn. Op een dakkapel, waar je van dichtbij naar het dak kijkt vanaf de begane grond of vanuit een slaapkamerraam ertegenover, is dat verschil met een dak vol schroefkopjes goed te zien. Die nette afwerking vraagt wel om zorgvuldig meten en monteren, en dat weegt mee in het aantal uren dat aan zo'n klein vlak wordt besteed.
Bij een schuur of loods valt het weinig op als de laatste baan een paar centimeter smaller is dan de rest. Bij een dakkapel is dat een ander verhaal. Een dakkapel zit midden op het dakvlak, symmetrisch ten opzichte van de nok of de gevel, en wordt daardoor als één geheel bekeken. Een asymmetrische baanverdeling trekt de aandacht juist omdat de rest van het element wel recht en verzorgd is.
Stel dat een aannemer een dakkapel bekleedt zoals hij een schuurdak zou doen: banen vanaf de ene kant beginnen en aan de andere kant afsluiten met wat er over is. Op een schuur van acht meter breed valt die laatste baan van 30 centimeter niet op. Op een dakkapel van twee meter breed springt zo'n restbaan direct in het oog, zeker als de kleur Nordic Night Black of Metallic Dark Silver is en het licht er schuin op valt. Om dat te voorkomen rekenen wij vooraf uit vanaf welk punt de eerste baan moet beginnen, en of het handiger is om vanaf het midden naar beide zijkanten te werken. Dat is meer rekenwerk dan bij een groot dak, en dat rekenwerk is onderdeel van de prijs, ook als het niet als aparte post op de factuur staat.
Het is niet zo dat felsplaten bij elke dakkapel de aangewezen keuze zijn. Bij een heel kleine dakkapel, met een dakvlak van bijvoorbeeld minder dan een vierkante meter per zijde, kan het rendement van een systeem met felsen en klemmen beperkt zijn. De voorbereiding, het op maat maken en de montage van klemmen wegen dan zwaarder ten opzichte van het oppervlak dan bij een dakkapel van gemiddelde grootte. In zo'n geval is het goed om met de aannemer te bespreken of een andere afwerking praktischer is, juist omdat de meerwaarde van een naadloos, symmetrisch beeld nauwelijks tot zijn recht komt op zo'n klein vlak.
Ook bij een dakkapel met een dakhelling onder de zes graden is voorzichtigheid nodig. Onze platen zijn toepasbaar vanaf zes graden, maar bij hellingen daaronder moet extra aandacht besteed worden aan de aansluitingen, en dat is iets om vooraf te bespreken in plaats van er tijdens de montage achter te komen.
Om een goed beeld te krijgen van wat een dakkapel gaat kosten, heeft u geen offerte nodig, maar een paar maten: de breedte en lengte van elk dakvlak van de dakkapel, en het aantal hoeken of overgangen naar dakraam, schoorsteen of hoofddak. Met die maten kunnen wij vooraf een baanindeling uitwerken die symmetrisch uitkomt, zodat u vooraf weet hoe het eruit komt te zien en niet achteraf voor een verrassing komt te staan. Dat meedenken op tekening kost niets. Stuur de maten of een schets door, dan bekijken wij samen met u wat er nodig is en waar de kosten precies in zitten.