Klikzink
Als beheerder of verhuurder van een jachthavengebouw kijkt u anders naar een dak dan een eigenaar-bewoner. U heeft huurders in de botenloods, een kantine die open moet blijven, opslagruimtes die verhuurd zijn aan derden, en een seizoen waarin niets stil mag liggen. De vraag die u bezighoudt is niet alleen welk materiaal het beste tegen zout en wind bestand is, maar hoe u dakwerk zo plant dat de exploitatie er zo weinig mogelijk van merkt. Dat is een andere vraag dan die van de eigenaar die zijn eigen pand vervangt, en die beantwoorden we hier.
Een jachthaven heeft een piek en een dal. In het vaarseizoen is de parkeerplaats vol, de kraanbaan in gebruik, de kantine open tot laat en is er weinig ruimte voor steigers, hijswerk of een container met oude dakbedekking. Buiten het seizoen ligt het complex er stiller bij, maar dan wilt u ook niet dat een huurder zijn botenstalling niet kan bereiken omdat er een dakdekker op het dak zit. Felsplaten lenen zich goed voor werken in een smal tijdvak, omdat de platen op maat gewalst en aangeleverd worden. Er wordt op de bouwplaats niet meer op maat gezaagd of gebogen dan nodig; de platen komen aan in de lengte die de kap vraagt, van 450 tot 8000 millimeter, en gaan vrij snel omhoog. Dat betekent dat de periode waarin er daadwerkelijk op het dak gewerkt wordt korter is dan bij materialen die ter plekke bewerkt moeten worden.
Dit is vooral van belang als u meerdere gebouwen op het terrein heeft: de botenloods, het havenkantoor, misschien een aparte kantine of sanitairgebouw. Als u die na elkaar aanpakt in plaats van tegelijk, blijft er altijd één gebouw in gebruik terwijl het andere in de steigers staat. Met platen op maat kunt u de planning per gebouw strak houden, omdat de wachttijd voor levering het knelpunt is, niet de bewerking op het dak zelf.
Bij een jachthaven staat zelden één gebouw alleen. Er is vaak een botenloods, een havenkantoor, een kantine of clubgebouw, en soms een los blok met sanitair of opslag, gebouwd in verschillende periodes en met verschillende daken. Als verhuurder of beheerder wilt u dat het complex er als één geheel uitziet, ook al zijn de kappen verschillend van vorm of hoogte. Omdat felsplaten in drie kleuren leverbaar zijn, Nordic Night Black, Slate Grey en Metallic Dark Silver, en die kleuren mat zijn met een glansgraad onder de 5, kunt u dezelfde kleur op alle daken laten terugkomen zonder dat de een blinkt en de ander dof is. Dat is vooral relevant als u het terrein in fases aanpakt: het dak dat u dit jaar vervangt, moet passen bij het dak dat over drie jaar aan de beurt is. Omdat het om een fabrieksmatige coating gaat en niet om een verfsysteem dat na verloop van tijd van kleurnummer verandert, is de kans klein dat de kleur van de tweede levering afwijkt van de eerste.
Dat gezegd hebbende: als uw gebouwen sterk verschillen in dakvorm, denk aan een plat dak op de loods en een zadeldak op het kantoor, dan lost dezelfde kleur wel de eenheid in aanzicht op, maar niet automatisch de aansluitingen en overgangen. Daarvoor moet per gebouw naar de kap zelf gekeken worden. Deze pagina gaat over de planning en de uitstraling over meerdere gebouwen; de indeling van banen op een specifieke kapvorm hoort bij het gebouw waar dat om gaat.
Een jachthavengebouw staat aan open water. Dat betekent zoutbelasting op het metaal, ook als het gebouw niet direct aan de kade staat, en het betekent windbelasting die hoger ligt dan bij een vergelijkbaar gebouw in een woonwijk. Voor u als beheerder is dat geen technisch detail maar een kostenpost: een dak dat onder deze omstandigheden slecht gekozen materiaal heeft, corrodeert sneller, en de rekening daarvan komt niet in het eerste jaar maar pas over een aantal jaren, als de huurders er nog steeds zitten en de gemeente of de VvE van de haven op uw bord kijkt.
De platen zijn van Sendzimir verzonken staal met een zinklaag van 275 gram per vierkante meter aan beide zijden, afgewerkt met een organische coating van 50 micrometer, GreenCoat Pural BT. Die coatinglaag is precies het onderdeel dat het verschil maakt tussen een dak dat na een paar jaar aan de randen begint te verkleuren en een dak dat dat niet doet. Bij een gebouw in het binnenland is de coating één van de vele eigenschappen waar u op let; bij een jachthavengebouw is het waar u als eerste naar moet vragen, omdat een gewoon verzinkt profiel zonder deze afwerking in een zoute, winderige omgeving eerder aantasting laat zien dan op een vergelijkbaar dak verder van het water.
Dit heeft ook een praktische kant voor de exploitatie. Als u het dak verhuurt aan een derde, of als het dak onderdeel is van een langlopend huurcontract met een botenverhuurder of een horecaondernemer, wilt u niet halverwege de looptijd van dat contract met een dakprobleem zitten. Een keuze die rekening houdt met zout en wind is dan niet alleen een technische afweging, maar een manier om te voorkomen dat onderhoud een onderwerp wordt in het gesprek met de huurder.
Als verhuurder heeft u waarschijnlijk meerdere huurcontracten lopen op één terrein, en onderhoud aan het dak raakt al die huurders gelijktijdig als het misgaat. Een lekkage in de botenloods is anders dan een lekkage in een woning: er staan vaak boten, motoren, elektrisch gereedschap of verhuurmateriaal onder, en de schade als het misgaat is groter dan bij een gewone bergruimte. Voor u telt dus niet alleen hoe vaak er onderhoud nodig is, maar ook hoe voorspelbaar dat onderhoud is. Een dak waarvan u weet dat er zelden onverwacht iets gebeurt, is voor de planning van uw begroting waardevoller dan een dak dat gemiddeld weinig onderhoud vraagt maar af en toe onaangekondigd een probleem geeft.
De blinde bevestiging onder de fels speelt hierin mee: er zijn geen doorlopende schroefgaten in het dakvlak die na jaren kunnen gaan lekken of die vervangen moeten worden. Dat is geen garantie dat er nooit iets gebeurt, maar het scheelt een categorie onderhoud die bij geschroefde platen op termijn wel terugkomt. Voor uw exploitatie betekent dit vooral dat de onderhoudslast minder verspreid is over kleine losse reparaties, en meer te concentreren is op reguliere inspectie.
Als uw jachthavengebouw op korte termijn toch grondig verbouwd of verplaatst wordt, is een investering in een nieuw felsdak minder logisch dan een tijdelijke oplossing die de periode overbrugt. En als het gebouw eigendom is van een derde partij die over een paar jaar zelf beslist over het dak, ligt de keuze niet bij u als beheerder maar bij de eigenaar; in dat geval is het zinniger om eerst de eigendomsverhoudingen en de planning van de eigenaar te bespreken voordat u een dakkeuze voorlegt.
Wilt u weten wat een gefaseerde aanpak voor uw specifieke terrein zou betekenen, met meerdere gebouwen en een beperkt tijdvak per seizoen? Neem contact met ons op en stuur de tekeningen mee; meedenken op tekening kost niets, en dan kunnen we samen kijken naar volgorde, kleur en levertijd per gebouw.