Klikzink

Felsplaten op gebogen dak van een mantelzorgwoning

Een mantelzorgwoning met een gebogen dak, een koepelvorm of een rond volume vraagt om een andere aanpak dan een schuin dak met rechte vlakken. De felsplaat is een stalen baan die in de lengte wordt geplooid en die kromming volgt, maar niet tot elke straal. Bij deze woningen komt daar nog iets bij: vaak staat het gebouw er met een tijdelijke vergunning, is de opbouw verplaatsbaar of demontabel, en moet het dak vaak in één dag dicht omdat de bewoner niet weken kan wachten op een halfopen kap. Dat stelt eisen aan de planning die net zo belangrijk zijn als de materiaalkeuze.

Hoe ver een baan buigt

Een felsplaat van 0,55 mm dik staal is soepel genoeg om lichte rondingen te volgen, zoals je vaak ziet bij ronde dakkapellen, tongewelfvormige daken of een gebogen overkapping tussen hoofdhuis en mantelzorgunit. De platen worden op onze walsmachines op maat gewalst en, afhankelijk van de gewenste kromming, in het werk of in de fabriek voorgebogen. Bij een ruime straal, zoals een flauw gebogen tongewelf, is dit met normale klikfelsplaten goed te doen. Bij een kleine straal, zoals een halfronde koepel met een diameter van een paar meter, wordt de plaat op de kritieke plek te stug en gaat de fels vervormen of loskomen. Dan is een andere plaatlengte, een smallere werkende breedte of een aangepast profiel nodig, en dat bespreken we het beste vooraf op tekening. Dat kost niets en voorkomt dat platen op de bouwplaats blijken niet te passen.

De baanindeling op een rond dak

Op een gebogen dak lopen de banen meestal in de richting van de kromming, dus mee met de ronding, niet dwars erover. Bij een tongewelfdak legt u de banen dus in de lengterichting van de nok, van gevel tot gevel over de ronding heen. Bij een koepelvormig dak, zoals soms bij een rond bijgebouw dat als mantelzorgwoning dient, werken de banen vanuit het midden naar buiten toe, en wordt elke baan smaller richting de rand. Dat vraagt om nauwkeurig opmeten voordat de platen gewalst worden, want elke baan heeft dan een eigen lengte en soms een eigen breedte. Standaardmaten werken hier niet; de platen worden per baan op maat gemaakt, van 450 tot 8000 millimeter op de millimeter.

De randen: daar wordt het dak pas echt dicht

Bij een gebogen dak zitten de kwetsbare punten niet in het midden van het vlak, maar aan de randen: de overgang naar de gevel, de aansluiting op een plat aangebouwd deel, en de rand bij de daktrim of goot. Bij een rechte kap is dit een kwestie van standaard plooiwerk, maar bij een ronde rand moet de plaatrand mee buigen zonder te kreukelen. Dat lukt met stalen felsplaten doorgaans goed omdat het materiaal koud vouwbaar is tot -15 graden en dus ook bij ongunstig weer op de bouwplaats nog te verwerken is, maar de randafwerking vraagt net iets meer tijd dan bij een recht dakvlak. Wie het dak in één dag dicht wil hebben, moet deze randdetails dus al vóór de bouwdag hebben laten voorbereiden: kantopzetten, hoekstukken en de aansluitprofielen worden idealiter al op maat gewalst aangeleverd, zodat op de bouwplaats alleen nog geklikt en vastgezet wordt.

Waarom één dag dicht vaak kan, maar niet altijd

Omdat de bevestiging blind gebeurt, met klemmen onder de fels en zonder zichtbare schroeven, en omdat de banen als hele stroken worden aangevoerd, is de plaatsingstijd op een goed voorbereid gebogen dak vaak korter dan bij pannen of leien, waar per stuk gestapeld en vastgezet moet worden. Bij een mantelzorgwoning met tijdelijke vergunning is dat vaak precies de reden om voor felsplaten te kiezen: de zorgvrager wacht niet op een dak dat in fases wordt afgebouwd. Maar één dag dicht is alleen haalbaar als de voorbereiding klopt. Als de kromming pas op de bouwplaats wordt opgemeten, als de platen nog gewalst moeten worden terwijl de kraan al staat, of als er meerdere onvoorziene aansluitingen blijken te zijn, loopt de planning alsnog uit. Voor een demontabele opbouw geldt dit des te sterker: de platen moeten passen op een frame dat later weer losgekoppeld kan worden, en dat vraagt om een bevestigingswijze die bij montage én demontage werkt. Op hout schroeven we door in de ondergrond, op een stalen frame gebruiken we zelfborende schroeven; bij een verplaatsbare unit bepaalt de constructie van het frame vaak welke van de twee mogelijk is.

Waar het misgaat

De meest voorkomende misser is dat de kromming van het dak wordt onderschat. Een architect tekent een vloeiende ronding op papier, maar op de bouwplaats blijkt de straal op één plek scherper te zijn dan gedacht, bijvoorbeeld bij de overgang naar een rechte gevel. Daar gaat de felsverbinding onder spanning staan en kan de plaat gaan golven. Een tweede valkuil is de uitzetting: staal zet ongeveer half zoveel uit als zink, wat gunstig is, maar bij lange gebogen banen die aan beide zijden vastzitten, moet er alsnog ruimte voor beweging in het ontwerp zitten. Wordt dat vergeten, dan ontstaat op termijn spanning op de felsnaad. Een derde probleem is dat men denkt binnen één dag te kunnen werken zonder dat de platen al gewalst zijn op basis van een exacte opmeting; dat leidt tot wachttijd op de bouwplaats terwijl de container met de mantelzorgunit al klaarstaat om aangesloten te worden.

Wanneer dit niet de goede oplossing is

Is de straal van het gebogen dak erg klein, zoals bij een bolle koepel met een doorsnede van hooguit een paar meter, dan is een felsplaat soms niet de meest praktische keuze; een gewalste of gebogen plaatconstructie in een ander materiaal kan dan beter aansluiten op de vorm. Ook als de mantelzorgwoning slechts voor een paar maanden blijft staan en daarna in zijn geheel wordt afgevoerd, is de vraag of een gewalste stalen dakbedekking in verhouding staat tot de levensduur van het project; soms is een lichtere, tijdelijke oplossing dan logischer. En bij een dakhelling die op sommige punten van de ronding onder de zes graden komt, zoals bij een heel vlakke welving, is een felsplaat niet meer geschikt en moet er gekeken worden naar een andere dakbedekking op dat specifieke vlak.

Wat u nu kunt doen

Heeft u een tekening van het gebogen dak, compleet met de straal van de kromming en de opbouw van het frame, dan kunnen wij op basis daarvan aangeven of en hoe de felsplaten gewalst kunnen worden en welke baanindeling logisch is. Dat meedenken op tekening kost niets en is de beste manier om te voorkomen dat de bouwdag misloopt op een detail dat vooraf al bekend had kunnen zijn.

KKlikzink
Pagina'sHomeSpecificatiesKleur / CoatingProjectenDetailsTechnisch adviesBlogContact
Contact
Adres
© Klikzink