Klikzink
Wie een garage of carport laat voorzien van felsplaten, vraagt zich vaak af hoeveel geluid dat straks geeft bij regen. Bij een garage staat die vraag dichter bij de dagelijkse praktijk dan bij een groot bedrijfspand: een garage of carport is klein, laag, en u staat er vaak vlak onder of naast. Een enkele bui op een plat vlak van dertig vierkante meter voelt anders dan diezelfde bui op een loods van duizend vierkante meter hoog over uw hoofd. Bij een carport zit u er nog dichter op, want daar ontbreekt vaak een binnenafwerking helemaal en hoort u het dak van dichtbij, zonder tussenlaag.
De vraag die wij dan ook het vaakst terugkrijgen is niet of felsplaten lawaaiig zijn, maar hoe u dat geluid bij dit kleine gebouw beperkt. Het antwoord ligt niet in de plaat zelf, maar in wat daaronder zit en hoe de dakrand is afgewerkt. Dat laatste punt is bij een garage of carport belangrijker dan bij vrijwel elk ander gebouw, omdat de rand hier zo dicht bij het oog en het oor van de gebruiker ligt.
Een stalen felsplaat van 0,55 millimeter is op zichzelf een dunne, stijve plaat, en dat brengt een fysisch feit met zich mee: dun materiaal kan trillen en geluid doorgeven als er niets is dat die trilling opvangt. Maar dat geldt voor vrijwel elk plaatmateriaal, en het is precies de reden waarom de opbouw onder de plaat het verschil maakt, niet de plaat zelf. Bij een garage met een houten dakbeschot en een laag isolatie eronder valt het geluid van regen doorgaans mee, omdat het beschot en de isolatie de trilling dempen voordat die als geluid de ruimte in gaat. Bij een carport zonder onderconstructie, waar de felsplaten direct op de gordingen liggen zonder beschot of dempende laag, hoort u de regen veel directer, gewoon omdat er niets tussen de plaat en uw oor zit dat het geluid breekt.
Wij zien dit onderscheid in de praktijk voortdurend terug. Een aannemer die een garage isoleert en van een houten ondervloer voorziet, krijgt zelden klachten over geluid bij regen. Een carport die uit kostenoverwegingen met alleen stalen gordingen en felsplaten wordt opgebouwd, zonder beschot, geeft bij een flinke bui een duidelijk hoorbaar geroffel. Dat is geen gebrek aan de plaat, het is een gevolg van de keuze om geen dempende laag toe te passen. Wilt u dat geluid beperken bij een carport zonder volledige dakopbouw, dan is een dunne isolatieplaat of een akoestische onderlaag vaak al voldoende om het merkbaar te verminderen.
Bij een grote loods of een bedrijfshal ziet en hoort niemand de dakrand op detailniveau; die zit te hoog en te ver weg. Bij een garage of carport is dat anders. De dakrand hangt op ooghoogte of net erboven, u ziet de daktrim, de gootlijst en de felsnaad elke dag als u naar buiten loopt, en u hoort ook precies wat daar gebeurt bij regen. Een los aangeslagen daktrim, een gootlijst die niet goed is vastgezet, of een felsnaad die door temperatuurwisseling een beetje beweegt: bij een klein en laag gebouw valt dat soort dingen op, terwijl het bij een groot gebouw wegvalt in de totale geluidsmassa van het dak.
Dit is meteen de reden waarom wij bij garages en carports extra aandacht besteden aan de afwerking van de rand. De felsplaten worden blind bevestigd met klemmen onder de fels, dus daar zit geen rammelend schroefje dat los kan gaan zitten. Maar de randafwerking, de daktrim en de eventuele gootconstructie, wordt meestal met schroeven of clips bevestigd, en die verbindingen moeten wel goed vastzitten. Een aannemer die de daktrim op een carport met te weinig bevestigingspunten monteert, merkt dat niet meteen, maar bij de eerste stevige regen of windvlaag kan die trim tikken of ratelen tegen de plaat. Dat is een probleem van montage, niet van het materiaal, maar het is precies het soort detail dat bij een garage of carport wel opvalt en bij een grote hal niet.
Het zou niet eerlijk zijn om te doen alsof felsplaten voor elke garage of carport zonder meer de beste keuze zijn wat geluid betreft. Bij een carport die functioneert als buitenruimte waar u regelmatig zit, bijvoorbeeld met een zitje ernaast voor de deur, en waar u bewust rustig wilt zitten tijdens een regenbui, kan een dempende onderconstructie noodzakelijk zijn om het geluid acceptabel te houden, en dat kost extra materiaal en werk. Is die extra opbouw er financieel of bouwkundig niet in te passen, dan moet u rekening houden met een hoorbaardere regenbui dan bij een dak met een dikke isolatielaag.
Ook bij een zeer kleine, geheel open carport zonder wanden, waar geluid alle kanten op kan ontsnappen en er niets is dat het geluid dempt of verspreidt, valt het regengeluid vaak sterker op dan bij een gesloten garage met muren eromheen die het geluid enigszins breken. Dat is inherent aan de open constructie, niet aan het dakmateriaal, en geen enkele felsplaat verandert dat wezenlijk.
Heeft u een garage, dan is de meest praktische maatregel het toepassen van een volledig beschot met isolatie onder de felsplaten; dat dempt het regengeluid aanmerkelijk en is bovendien nuttig voor de temperatuur in de ruimte. Bij een carport zonder gesloten dakopbouw kan een dunne akoestische laag tussen de gordingen en de plaat al een merkbaar verschil maken, zonder dat u meteen een volledige isolatieopbouw nodig heeft. En in beide gevallen loont het om bij de montage van de daktrim en de gootlijst te letten op voldoende bevestigingspunten, want dat is waar bij een klein gebouw het geluid het eerst opvalt.
Onze platen worden op maat gewalst en geleverd, van 450 tot 8000 millimeter op de millimeter nauwkeurig, en wij denken op tekening mee over de opbouw en de detaillering van de rand zonder dat dit iets kost. Speelt bij uw garage of carport de vraag hoe u het geluid bij regen beperkt, dan bekijken wij graag samen met u de dakopbouw en de aansluiting aan de rand, zodat u vooraf weet wat u kunt verwachten in plaats van dat achteraf te ontdekken bij de eerste bui.